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    賽車摩擦片式限滑差速器的工作原理

    摩擦片式限滑差速器

        汽車是少不了托森差速器,雖然運用非常廣泛,可靠性較高,而且反應速度非???,但是由于成本較為昂貴,并為在改裝市場泛起波瀾,隨著時間的推移及使用需求和工況的變化,越來越多的前驅賽車以及后驅漂移車逐漸得到玩家的寵愛,另外一種結構的限滑差速器進入了改裝廠以及玩家們的視野——磨片式限滑差速器

    摩擦片式限滑差速器

    摩擦片式限滑差速器的工作原理:

        摩擦片有外部突片(公片)并且被制成適合殼體凹槽。所以他們可以隨著表殼旋轉。如果任何一個離合器組件組件被按壓,內在摩擦力將使其作為單個固體單元轉動。由于鋼板與殼體和摩擦盤與側齒輪鎖定,因此在壓緊的離合器組件殼體中,離合器組件將一起移動?;蛘邅碜蕴坠艿倪\動直接傳遞到相應的軸。側齒輪之間的空間配有預載彈簧。預載彈簧將始終提供推力并將離合器組件壓在一起。





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